 |
| |
Långtradare
på godståg för längre transporter har gått igång i flera
länder. Det är en säker åtgärd för ytterligare
möjligheter att bekämpa den globala uppvärmningen.
|
Foto:
Flexiwaggon
|
FLEXIWAGGON
Lastbilstransport
på järnväg
Klimatsmart
och lönsamt
Den
globala uppvärmningen drivs upp av världens ökade utsläpp av
olika gifter av olika slag, bland annat koldioxid. Bilismen är en
stor syndare – det gäller el- och petroleum bilar. Men det går
drastiskt att minska det förhållandet. Långtradarna tar tåget,
exempelvis!
Paul
Lindberg:
|2019-09-03|
Den industriella expansionen i världen har inte ingripit mot den
ökade uppvärmningen vilket har lett till snabbare ökning av
klimatuppvärmning. Det är vetenskapligt bevisat, trots alla
högersextrema klimatförnekare.
Det
råder inom industrierna som orsakar klimatuppvärmningen en viss
handlingsförlamning, med resultat av fortsatt ökning av problemen.
Det absolut nödvändiga är att det måste till kvalitativa
livsstilsomställningar inom industri, samhälle och
konsumtionskultur.
Och
det glädjande är att det är på gång i många länder. I vissa
länder är det tvärtom, när exempelvis presidenten eldar
upp regnskogarna i sitt eget land. Men i den framåtblickade
industrivärlden finns det stort hopp och kunnande, och utan den
kunskapen brinner världen upp. Det är ett faktum!
Flexiwaggon
är det glädjerika företaget som laddar upp när det som bäst
behövs. Initiativtagaren till företaget är Jan Eriksson och han
säger: "lastbilar, personbilar och bussar är viktiga för
vårt samhälle och dess infrastruktur, men kommer dock med utsläpp
som skadar miljön." Jan Eriksson säger också att det är med
elektricitet som möjliggör att minska de negativa utsläppen från
transportsektorn. Men han konstaterar också att det leder till en
hel del utmaningar, och då handlar det om stora
investeringskostnader och ett massivt behov av ökad
strömtillförsel, som kan jämföras med strömförsörjningen av
järnvägen av idag.
Det
kan i sin tur jämföras med förslaget om eldrivna långtradare på
motorvägarna, vilket skulle kräva flera gånger så stor mängd
strömtillförsel. Det hela handlar alltså om ersättningsprocessen
av fossila bränslen.
Företaget
Flexiwaggon introducerar ett program – ett alternativ för
lastbilstrafik – för medel- och långa sträckor i en mobil
vagnlösning för biltransport på järnvägen – en så kallad
"Mobil Truckstop".
Lönsamhet
och klimatvänligt är lösningen som gäller för det här
projektet. Det blir alltså betydligt billigare att låta
långtradare åka tåg än att köra på egen hand när det gäller
långa sträckor. Det är en av de tunga argumenten för
projektet.
Jan
Eriksson säger: "Lösningen som beräknas stå klar i höst
ska inte bara gynna vårt klimat utan dessutom göra
landsvägstransporter mer lönsamma för åkarna som kommer att
kunna åka mellan 50-70 kronor per mil. Lastbilen kan färdas mil
efter mil – även när chauffören sover och lastbilen står
still."
Flexi
Waggon Informationsmemorandum, 31 sidor:
FLEXI
WAGGON
|
