Till framsidan

Övriga artiklar

Brev till Rikare Liv

.

Aktivister demaskerar stora gruvfartyg för djuphavsgruvor när regeringar träffas för att diskutera havsbottens öde.

Foto: Greenpeace

GREENPEACE INTERNATIONAL

Monstermaskinen är byggd för vinst och inget annat!

Rotterdam, Nederländerna – När världens regeringar samlas för att diskutera huruvida de ska tillåta gruvbrytning på djupet, har Greenpeace-aktivister vågat avslöja ett stort fartyg för gruvdrift på 228 meter i Rotterdams hamn för att förbereda gruvförsök nästa år.

Luke Massey: |2021-12-10| Tjugo aktivister från Greenpeace Nederländerna, Greenpeace Tyskland och Greenpeace Schweiz närmade sig det höga fartyget, som heter det skarpa namnet Hidden Gem, vid vattnet i morse och skalade dess sidor för att placera ut en banderoll med texten "No Deep Sea Mining". Det enorma schweiziskägda borrfartyget, som är längre än två fotbollsplaner och bredare än fyra dubbeldäckarbussar, ligger i hamn för att genomgå omfattande renoveringar som tros göra det till världens första fartyg som klassificeras som en sub- sjögruvfartyg av American Bureau of Shipping.  [1] Arbetet utförs i samarbete med det kanadensiska företaget The Metals Company (tidigare DeepGreen), som planerar försök till havs under 2022.

Omfattningen är enorm enligt aktivisten Samuel Gosschalk

"Omfattningen av den här saken är bara enorm. Gör inga misstag, denna monstermaskin är byggd för vinst och inget annat. Det är inte för att noggrant utforska havsbotten – det är för vinst på bekostnad av naturen. Vi vet mer om månens yta än om havsbotten och vi upptäcker fortfarande nya arter i djuphavet, men dessa företag ser bara dollartecken där nere.

Om vi ​​inte agerar nu riskerar vi att underteckna ödet för det största ekosystemet på jorden till en handfull företag vars enda intresse är att tjäna pengar på dem. Det är miljöförstörande, ekonomiskt oprövat och politiskt giftigt. Vi måste stoppa djuphavsbrytningen innan den börjar."

Samtidigt träffas regeringar vid International Seabot Authority (ISA) i Jamaica denna vecka för att diskutera att öppna havsbotten för gruvdrift om mindre än två år. [2] Startpistolen avfyrades av östaten Nauru i Stilla havet i juni 2021, med stöd av The Metals Company, som tidigare chockade andra nationer genom att tala på uppdrag av Nauruas regering vid ISA-möten. [2] Det finns ett växande motstånd mot djuphavsbrytning från regeringar, samhällen och företag. Kampanjer och forskare säger att det skulle vara katastrofalt för havsbottens ekosystem och havets hälsa att tillåta djuphavsbrytning att starta, inklusive potentiella arter som dör ut och störningar av kollagring, vilket förvärrar klimatkrisen.

Oåterkalleliga skador på jordens största ekosystemet

"Djuphavsgruvindustrin är ute efter en snabb slant och de är glada för att vi andra tar upp miljöräkningen. Men de vet hur riskabelt och oprövat allt detta är – det är det som är så grymt med det. Forskare säger att det kan orsaka allvarliga och oåterkalleliga skador på det största ekosystemet på jorden, det kan utplåna arter, det kan förvärra klimatkrisen. Så varför skulle regeringar låta det börja om mindre än två år, bara för att vissa företag driver på för det? Havet tillhör oss alla och vi är alla beroende av det. Det står för mycket på spel för att låta detta hända. Vi måste stoppa djuphavsgruvor från att någonsin starta och vi behöver ett globalt havsfördrag som sätter stora delar av havet förbjudet för skadlig mänsklig aktivitet."

De sista försöken med djuphavsbrytning i Stilla havet resulterade i att man förlorade kontrollen över en 25-tons gruvmaskin, vilket gjorde att den blev strandsatt på havsbotten innan en återhämtning kunde påbörjas.[3]

Fullskalig djuphavsbrytning om två år

I juni i år använde den lilla Stillahavsön Nauru, i samarbete med ett helägt dotterbolag till det kanadensiska företaget – The Metals Company – ett kontroversiellt förfarande inom ISA som kallas "2-årsregeln" för att meddela regeringar att de kommer att ansöka om att starta fullskalig djuphavsbrytning om två år, med vilka regler som än gäller vid den tidpunkten. Denna utlösande faktor har kritiserats av regeringar från Afrika , Latinamerika och Västindien på grund av betydande olösta förhandlingsfrågor, från rättvisa till miljörisker, när covid-19 fortfarande stör delegaterna från att delta fullt ut i diskussioner. Regeringar som möttes vid ISA denna vecka diskuterade ISA:s generalsekreterares föreslagna "färdplan" det gör att fullbordandet av dessa regler senast i juli 2023 är det "primära fokus" för ISA framöver, trots tillsynsmyndighetens förmodade mandat och regeringarnas rättsliga skyldigheter att skydda haven. Tidpunkten för denna trigger sammanföll med The Metals Companys sammanslagning och efterföljande notering på NASDAQ, vilket motsvarade företagets påståenden att det kommer att kunna starta djuphavsbrytning och producera intäkter till 2024, en punkt som kritiserats av många Stillahavsbaserade aktivister som har lett länge -Stående motstånd mot djuphavsbrytning. Metals Company står inför ett underskott på 200 miljoner dollar och är nu involverat i flera rättsfall .

The-Metals-Company

news/science-environment