 |
|
Trafiksituationen
blir allt värre i Stockholms innerstad. Åtgärder är
nödvändiga för framkomlighetens skull. |
Foto: RLC |
STOCKHOLMS
TRAFIKKAOS
Ulla
Hamilton
Stockholmarna
och bilarna
Trafik-
och renhållningsnämnden fattade beslutet om den parkeringsplan som
är en viktig del av Framkomlighetsstrategin. Parkeringsplanen går
nu vidare för beslut i kommunfullmäktige. Jag har vid många tillfällen
påpekat att Framkomlighetsstrategin inte handlar om att vi vill
jaga bilister. Tvärtom. Om vi inte ser till att vidta åtgärder för
att säkra framkomligheten i staden så riskerar vi att få ett
fullständigt trafikkaos, dvs. att inte göra något är ett
bilfientligt agerande.
Ulla Hamilton: |2013-03-19| Jag
har mött många positiva reaktioner och kommentarer kring detta
framkomlighetsarbete. Det beror förmodligen på att många känner
igen sig i att det är många bussar, bilar och leveranstransporter
som fastnar i trafiken idag. Många inser att i ett växande
Stockholm så kan vi inte låta bli att agera för att förbättra
framkomligheten.
Denna
insikt lyser också igenom i den undersökning som Bil Sweden låtit
göra och som presenterades vid ett lunchseminarium på Stockholms
Handelskammare under torsdagen. Nästan 6 av 10 (59%) av de tillfrågade
tyckte att det är viktigt att planera för att man ska kunna ha bil
även i storstaden. Det håller jag med om. Samtidigt stödjer hälften
av de tillfrågade förslaget att ta bort parkeringsplatser längs
huvudgator i innerstan för att säkra framkomligheten. Det känns
mycket bra tycker jag.
Undersökningen
visar också att de flesta väljer annan transport än bil till
arbetet men att bilen behövs för vardagsärenden.
SVÅRARE
ATT HITTA P-PLATS
Vi
vet att många litar på att kunna parkera sin bil med hjälp av
boendeparkeringsdispensen i närheten av sin bostad.
Boendeparkeringsmöjligheterna kommer att finnas kvar men det är
inte svårt att förutse att det kan komma att bli svårare att
hitta en p-plats om befolkningen växer.
Undersökningen
visar att redan idag är genomsnittstiden för att leta parkering/v
nästan 30 min för de som bor i innerstaden. Eftersom det är fullt
längs med innerstadens gator så måste tillkommande p-platser bli
i parkeringsgarage. Och kanske får vi också i framtiden se att
flera av det bostadsrättsföreningar mfl fastighetsägare i
innerstaden som har omvandlat sina p-platser i fastigheten till
verksamhetslokaler och hyrt ut dem återställer dem för de boendes
– eller andras parkering.
29
miljoner kronor till trafiksäkerhetsåtgärder
Åtgärdsplanen
för 2013 omfattar bland annat 15 miljoner till skolåtgärder, 10
miljoner kronor till gatuåtgärder, 3 miljoner kronor till arbetet
med obevakade övergångsställen med dubbla körfält, samt 1
miljon kronor till en poliskontrollplats på Örbyleden.
–
Trafiksäkerhetsarbetet i Stockholms stad fortsätter i hög takt.
29 miljoner kronor till fysiska åtgärder är en viktig del, men ändrade
beteenden och att alla bilister respekterar hastighetsbegränsningar,
inte minst vid våra skolor, är lika viktigt.
–
En god trafiksäkerhet måste kombineras med att alla som rör sig i
stockholmstrafiken visar respekt för och hänsyn till varandra –
oavsett om du hämtar och lämnar barn på skolan, cyklar till
jobbet, kör bil eller åker kollektivt.
nytt
trafiksäkerhetsprogram
I november 2010 antog kommunfullmäktige ett nytt trafiksäkerhetsprogram
för Stockholms stad. Programmet beskriver hur staden ska prioritera
trafiksäkerhetsarbetet. I programmet är oskyddade trafikkanter –
det vill säga gående och cyklister – särskilt prioriterade.
Stockholms stads trafiksäkerhetsarbete fokuserar på
hastighetsefterlevnad, säkra huvudgator och ökad kunskap hos alla
som bor och verkar i staden. Återgärder konkretiseras årligen i
åtgärdsplaner.
Ulla
Hamilton
är Trafik- och
arbetsmarknadsborgarråd i Stockholm. Artikelklipp från Hamiltons
blogg.
|
